| 产品特性：蓄电池 | 是否进口：否 | 产地：湖北 |
| 品牌：骆驼 | 型号：48V450AH | 化学类型：铅酸蓄电池 |
| 电压：48V | 类型：牵引型蓄电池 | 荷电状态：带液充电态蓄电池 |
| 电池盖和排气拴结构：开口式蓄电池 | 额定容量：450AH | 外型尺寸：905*815*479mm |
| 产品认证：TAIER | 适用范围：叉车蓄电池 |
骆驼铅酸电瓶24-9DB450/48V适配丰田2吨平衡重叉车电池48V450AH
品牌 | 额定电压V | 额定容量 (Ah) | 外形尺寸 mm | 使用环境 | 保修 | 电池型号 | ||
长L | 宽W | 高H | ||||||
骆驼 | 48V | 450 | 905 | 815 | 479 | 叉车蓄电池 | 2年 | 48V450AH |
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如何测量蓄电池内阻方法
蓄电池作为电源系统停电时的备用电源，已广泛的应用于工业生产、交通、通信等行业。如果电池失效或容量不足，就有可能造成重大事故，所以对蓄电池的运行参数进行的在线监测。蓄电池状态的重要标志之一就是它的内阻。无论是蓄电池即将失效、容量不足或是充放电不当，都能从它的内阻变化中体现出来。因此可以通过测量蓄电池内阻，对其工作状态进行评估。目前测量蓄电池内阻的常见方法有：
（1）密度法
密度法主要通过测量蓄电池电解液的密度来估算蓄电池的内阻，常用于开口式铅酸电池的内阻测量，不适合密封铅酸蓄电池的内阻测量。该方法的适用范围窄。
（2）开路电压法
开路电压法是通过测量蓄电池的端电压来估计蓄电池内阻，精度很差，甚至得出错误结论。因为即使一个容量已经变得很小的蓄电池，再浮充状态下其端电压仍可能表现得很正常。
（3）直流放电法
直流放电法就是通过对电池进行瞬间大电流放电，测量电池上的瞬间电压降，通过欧姆定律计算出电池内阻。虽然这种方法在实践中也得到了广泛的应用，但是它也存在一些缺点。如用该方法对蓄电池内阻进行检测是在静态或是脱机状态下进行，无法实现在线测量。而且大电流放电会对蓄电池造成较大的损害，从而影响蓄电池的容量及寿命。
（4）交流注入法
交流法通过对蓄电池注入一个恒定的交流电流信号IS，测量出蓄电池两端的电压响应信号Vo，以及两者的相位差
相位差
由阻抗公式
阻抗公式
来确定蓄电池的内阻R。该方法不需对蓄电池进行放电，可以实现在线检测电池内阻，故不会对蓄电池的性能造成影响。但该方法需要测量交流电流信号Is,电压响应信号Vo，以及电压和电流之间的相位差
相位差
由此可见这种方法不但干扰因素多，而且增加了系统的复杂性，同时也影响了测量精度。
为了解决上述各方法的缺陷，本文采用了四端子测量方式，将蓄电池两端上的电压响应信号通过交流差分电路与产生恒定交流源的正弦信号经过模拟乘法器相乘，再将模拟乘法器的输出电压信号通过滤波电路，使交流信号转变为直流信号，直流信号经直流放大器放大后进行模数转换，将转换后的值送入单片机进行简单处理。
2．蓄电池内阻检测原理
由于电池内阻为毫欧级，因此采用常规的两端子测量方法测量误差较大，在此采用四端子测量方式。测量时两个端子施加一频率为
恒定交流激励电流信号
的恒定交流激励电流信号，另两个端子用于测量。测量工作原理图如图1所示，响应信号是指蓄电池注入交流恒流源后，在其两端测出的交流电压信号。而正弦信号是经D/A产生的作为压控恒流源的输入信号。
测量工作原理图
设正弦信号为：
正弦信号
（1）
蓄电池两端的响应电压信号为：
响应电压信号
（2）
相位差
为注入蓄电池的交流电流和其两端响应电压信号的相位差。
通过模拟乘法器后有：
通过模拟乘法器
（3）
K为模拟乘法器的放大系数。
进行低通滤波后滤掉交流成分得：
滤掉交流成分
（4）
由交流法测内阻原理得：
内阻
（5）
式中I为交流恒流源信号的值。比较（4）、（5）可得：
蓄电池内阻
上式中K、A、I都是已知量，而u为经过A/D采样送到单片机进行处理的采样值，所以在单片机中进行一个简单的除法运算便能得到蓄电池内阻了。
3．交流恒流源的设计
成功检测蓄电池状态的前提是可以提供需要的交流恒流源。恒流源是能够向负载提供恒定电流的电源装置。它是一个电源内阻非常大的电源。为了***内阻有较高的测量精度及较好的重现性，要求恒流电流源有足够的稳定度，并且波形失真度要小。这里所需交流信号幅度为40mV，频率为1KHZ。
